（圖為東風多利卡D9餐廚垃圾車）

　　為減少汽車尾氣排放，2018年11月，生態環境部2018年第51號公告發布了《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個在用汽車排放檢驗標準，并于2019年5月1日起實施。

　　近日，我國多地發布消息，將于5月1日起開始執行新標準，機動車檢驗檢測機構正加緊更新設備、升級軟件，完善檢驗流程，確保5月1日起按新標準開展汽車排放檢驗工作。

　　近年來，隨著國家治理環境污染力度的不斷加大，機動車尾氣排放作為一個重要因素影響著環境治理。目前，機動車尾氣排放污染物檢測標準還沿用的是2005年版的標準，因為這個標準已經年代久遠，基于當時的技術條件限制，排放限值定的有些寬松，已經不能滿足當下要求。

　　從之前的部分公告我們得知，2019年7月1日起我國部分地區將實施輕型柴油車和重型燃氣車國六排放標準(這其中包括冷藏車、轎運車、吸污車等專用車型)。那么新的檢查規定中，在用車排放標準主要進行了哪些修訂呢?

　　生態環境部有關專家表示，主要修改了五個方面：

　　1加嚴了污染物排放限值，并提出了較為嚴格的限值b;

　　2增加了車載診斷系統(OBD)檢查規定，對部分現有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查;

　　3增加了柴油車NOx測試方法和限值要求，解決了對在用柴油車NOx排放無標準可依的問題;

　　4規范了排放檢測的流程和項目，對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內容及報送進行相關規定;

　　5對數據記錄、保存和記錄的內容及時限進行了規范。

　　“新標準對汽油車和柴油車的環保檢測都發生了很大的變化。”六安市機動車檢驗檢測協會秘書長王安林介紹道。

　　“原先的機動車環保通過率在百分之七八十，預測新標準實施后通過率會下降。”王安林建議，廣大車主對愛車一定要定期更換機油、空濾和保養等。如果機動車環保檢測沒有通過的話，車主不要抱有僥幸心理繼續開車上路，若被環保遙感監測到不達標，將面臨一定的處罰。

　　隨著治理環境力度的不斷加大，機動車尾氣排放作為一個重要因素影響著環境治理。新機動車排放檢測標準實施在即，各地的相關準備工作還在如火如荼進行當中，隨時間推移，設備、技術、人員將不斷完善齊全，一場真正的“尾氣檢測治理戰”將會開啟。