當前位置：一帶一路•中國商用車行業(yè)發(fā)展高峰論壇上國家信息中心，信息化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部謝國平女士給現(xiàn)場參會人員解讀了“一帶一路”戰(zhàn)略內(nèi)容和“一帶一路”戰(zhàn)略下給商用車市場帶來的機遇。
戰(zhàn)略內(nèi)容解讀
2008年金融危機之后內(nèi)需不足、經(jīng)濟下行，全球經(jīng)濟深陷經(jīng)融危機泥潭等原因?qū)е轮袊?ldquo;內(nèi)憂外患”，擴大內(nèi)需，穩(wěn)定經(jīng)濟增長成為重中之重。新一屆政府區(qū)域政策思路不再局限于行政規(guī)劃區(qū)，不再局限于國內(nèi)，強調(diào)的是均衡發(fā)展。
2013年習近平主席分別在哈薩克斯坦和印尼提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶及21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略構想，2015年“一帶一路”建設進入務實展開階段。一帶一路戰(zhàn)略將為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，提升國際角色和地位，打造“走出去”時代，技術、企業(yè)、工程等走向海外。
一帶一路是“中國夢”與“世界夢”的橋梁，內(nèi)涵是習主席提出的“五通”。
政策溝通是保障；資金融通是支撐；民心相通是根基；設施聯(lián)通是優(yōu)先；貿(mào)易暢通是重點。
對于商用車行業(yè)最重要的是“設施聯(lián)通”和“貿(mào)易暢通”。設施聯(lián)通意味著基建，貿(mào)易暢通代表著物流。
一帶一路戰(zhàn)略下商用車市場機會
一帶一路戰(zhàn)略給我們商用車產(chǎn)業(yè)也帶來了廣闊的市場機會。首先國內(nèi)沿邊省份建設一帶一路基礎設施，將直接帶來工程建設車輛需求增長。
西南、西北及東北部區(qū)域基礎設施較為落后，未來幾年在以設施聯(lián)通的首要目標拉動下，基建投資將持續(xù)高增長。西南西北區(qū)域以及內(nèi)蒙古等省區(qū)基建投資在GDP中的占比較大，基建投資的高增長對GDP有明顯的拉動。
從2014-2015年各省區(qū)實施情況看，西北、西南區(qū)域基建投資對GDP的拉動效果最大，寧夏、西藏、新疆幾個省市GDP增長超10%。
2015-2018年自卸車機專用卡車區(qū)域流向云內(nèi)、重慶、廣西、四川等西南地區(qū)，西北等沿邊省份的工程建設車輛需求也有所增長。
其次促進全國經(jīng)濟均衡發(fā)展，中西部經(jīng)濟加速，商用車需求及產(chǎn)業(yè)鏈向西移動。
區(qū)域政策會從多角度對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生影響，但背后的核心是基建與產(chǎn)業(yè)。政策示范區(qū)、金融、稅收、補貼等政策優(yōu)勢會吸引基建投資和產(chǎn)業(yè)轉移到西部地區(qū)，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。區(qū)域內(nèi)優(yōu)質(zhì)城市率先發(fā)展，帶動優(yōu)質(zhì)城市之間連線地區(qū)發(fā)展，最后優(yōu)質(zhì)城市帶動區(qū)域發(fā)展，從點到線再到面。
國際方面短期內(nèi)會促進一帶一路沿線國家基建加速，工程建設車輛出口迎來機會，長期來看會促進沿線國家經(jīng)濟增長，助推商用車企海外戰(zhàn)略加速升級。
一帶一路沿線國家多為發(fā)展中國家或新興國家，64個國家人均GDP在3700美元左右，中國2013年人均GDP 7000美元。大部分國家比較落后，基礎建設需要提速。
2015年以來，中國建筑企業(yè)的海外訂單增速一直維持在一個較高的水平，2016年中國企業(yè)與一帶一路覆蓋的61個國家簽訂了8148項合作協(xié)議，新簽合同價值同比增長36%。海外工程建設用車基本采用“自帶設備出口”方式，大多采購中國國產(chǎn)品牌卡車，還可享受出口退稅和手續(xù)減免等政策。
因此中字頭基建公司應是各商用車企業(yè)營銷對象，國產(chǎn)車企需要定制化產(chǎn)品設設計，符合出口當?shù)胤ㄒ?guī)需求和用車習慣，提高海外售后保障能力。
俗話說“要想富，先修路”、“道路通，百業(yè)興”，在基建完成之后交通走廊搭建完成，下一步就要進行貿(mào)易往來，搭建經(jīng)濟走廊，投資和外貿(mào)將拉動經(jīng)濟增長。一帶一路沿線國家外貿(mào)物流將快速發(fā)展，對于公路運輸車的需求會增加，給中國企業(yè)在海外發(fā)展提供了良機。
一直以來中國商用車企業(yè)在南美洲、非洲等地區(qū)就有出口產(chǎn)品，已經(jīng)有良好的基礎和經(jīng)驗，拓展海外市場會更得心應手。
2015年5月16日國務院《關于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》中提出：
1積極開拓發(fā)展中國家市場，推動國產(chǎn)大型客車、載重汽車、小型客車、輕型客車出口；
2在市場潛力大、產(chǎn)業(yè)配套強的國家設立汽車生產(chǎn)廠和組裝廠，建立當?shù)胤咒N網(wǎng)絡和維修維護中心，帶動自主品牌汽車整車及零部件出口，提升品牌影響力；
3鼓勵汽車企業(yè)在歐美發(fā)達國家設立汽車技術和工程研發(fā)中心，同國外技術實力強的企業(yè)開展合作，提高自主品牌汽車的研發(fā)和制造技術水平。
隨著一帶一路相關利好政策陸續(xù)出臺，加之龐大的商用車市場需求吸引，我國商用車企將加速海外戰(zhàn)略的實施。
根據(jù)商務部統(tǒng)計，截止2016年，吉利、江淮、奇瑞、長城、力帆等22加國內(nèi)汽車企業(yè)已在俄羅斯、巴西、伊朗、南非等35個主要出口國家和地區(qū)建立90多家工廠，主要以技術合作為主，采取KD工廠的形式在海外組裝整車。
國內(nèi)商用車企業(yè)海外戰(zhàn)略可以分三步走。
走出去：出口銷售輸出產(chǎn)能。
走進去：海外建廠，提供本土化生產(chǎn)與服務，遵循當?shù)胤煞ㄒ?guī)、人文習俗，并輸出技術、人才、標準等制度。
走上去：品質(zhì)與服務提升，增強全球市場的品牌影響力。
結語：偉大的事業(yè)，需要偉大的實踐
習近平主席在一帶一路高峰論壇開幕式提到：中國古語講“不積跬步無以至千里。”阿拉伯諺語說“金字塔是一塊塊石頭壘成的。”歐洲也有句話：“偉業(yè)非一日之功。”“一帶一路”建設是偉大的事業(yè)，需要偉大的實踐。讓我們一步一個腳印推進實施，一點一滴抓出成果，造福世界，造福人民！
黃總