【霧炮灑水車】 ▎

　30米　霧炮灑水車廠家

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（圖為東風天龍20方灑水車--專業灑水車霧炮灑水車上傳）

　　▎故事背景：

　　2018年11月的一個早晨，車輛后處理燈突然亮了，司機心里咯噔一下，心想上個月剛亮過，花了一千多，現在怎么又亮了?

　　這是一個陜汽德龍X3000，用濰柴WP15發動機，濰柴自主的板子，后處理也是濰柴自主的板子，上個月因為尿素泵內有雜質導致堵塞，更換并清洗了尿素系統。

　　我們的郭師傅今天剛吃完早飯，準備伸個懶腰，這時看到故障車緩緩駛來。

　　那就開始掙錢吧!

　　司機描述此車故障燈亮，限扭。

（圖為東風多利卡D9吸污車--吸污車廠家）

　　只要車輛故障燈亮的，首先應用診斷儀查看故障碼，這是維修思路。連故障碼都不知道，從哪個方向去維修?

　　▎故障碼：

　　使用診斷儀(車匠C80)查看有四個當前故障碼，分別是P0042排氣制動碟閥開路、P0052尿素箱加熱電磁閥開路、P0118尿素箱液位測量值太高、P0131尿素箱液位低，其他的則是后處理相關歷史故障碼!

　　分析故障碼，看到故障碼后不要著急，有可能一個車里有十多個故障碼，我們需要從這些故障碼中挑選出與故障現象有關的故障碼優先維修。

　　▎分析故障碼：

　　P0042排氣制動碟閥開路雖是當前故障，但不影響尿素消耗和限制扭矩。反而是P0052/P0118/P0131是后處理當前故障，以及后處理相關歷史故障，這些后處理故障才是造成不消耗尿素和限扭的故障源頭。分析相關后處理故障無論是當前故障還是歷史故障全部指向后處理系統。

　　▎排查過程：

　　1、使用檢測儀進DCU(后處理控制模塊)系統，發現無法進入，但是ECU(發動機控制模塊)可以進入，說明整車CAN網絡可以通訊。使用診斷儀電控系統里的“CAN總線分析”掃描后未檢測到后處理模塊，這說明DCU模塊與整車CAN網絡失去通訊了。

　　從微信公眾號內查找電路圖，并測量DCU通訊線未發現異常，考慮到如果DCU上電出現問題，就算通訊線正常在DCU不工作的情況下同樣是無法通訊的，所以接下在測量DCU的上電線電壓，當查到DCU-57號上電線時發現只有10V電壓，DCU正常上電電壓為24V。

　　2、查看電路圖找到后處理保險盒里的K6(DCU主繼電器)測量繼電器工作正常，測量主繼電器30號電源線為24V正常，考慮到主繼電器供電線和主繼電器都正常，那么接下來測量主機繼電器的87號輸出端和DCU-57號供電端的電阻，測量后發現電阻超出正常范圍。(具體電阻值這里的照片忘記拍了)

　　3、破皮檢查此段線束也未發現異常，于是決定拆開后處理保險絲盒檢查是否是接線端子虛接，但是當我們拆開后發現保險盒后部有大量的腐蝕跡象。之后和車主溝通更換后處理保險絲盒后執行超越測試后故障解決!

　　▎總結：

　　1、所有影響后處理系統工作的故障，都會報出閃碼，區別就是：有些故障很明確(比如，尿素泵加熱電阻絲開路)，有些故障范圍較廣(比如，尿素泵建壓錯誤，可能包括尿素管路、尿素泵等故障)。在深入了解后處理結構的基礎上，通過讀取故障碼，都可以找到排查故障的方向;

（圖為東風多利卡洗掃車--專業洗掃車廠家）

　　2、有些故障并不立刻報出，需經過一定的駕駛循環或時間才開始報故障。比如，整車廠生產安裝過程中，避免不了插、拔、安裝尿素噴嘴，為防止整車出廠前留下故障碼，車輛使用早期是不報尿素噴嘴相關故障的;

　　3、有些故障修復后，雖然閃碼燈、OBD 燈會立刻熄滅，但需要經歷一定駕駛循環或時間，才可以清除歷史故障代碼(國家環保部要求);

　　4、有些故障，只有在后處理系統工作過程中才能夠檢測出來，一旦熄火后就成為歷史故障，下次后處理工作時又會報出。比如尿素管路堵塞的故障，剛啟動車輛時，由于后處理系統沒有工作，所以不做管路檢測;當開始建立尿素壓力時，就開始檢查管路是否堵塞，才會報出故障，一旦熄火后此故障消失。

　　5、后處理系統的故障都屬于部件故障，只要對后處理的工作原理及各個結構了解透徹，就很容易解決。大家可以去“車匠在線”微信公眾號查看資料。
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