2019年12月9日，江蘇省交通運輸廳聯合省公安廳召開新聞發布會，對省安委會印發的《從嚴開展公路超限超載運輸治理工作實施方案》(以下簡稱“實施方案”)進行發布和解讀，明確未來三年要基本消除高速公路超限超載現象。

　　全省嚴格查處超限超載

　　我省公安、交通路面聯合執法，超限檢測站路警聯合派駐24小時值守執法全面落實;94個公路超限檢測站進一步完善了路面聯合執法檢查網絡;大部分地區已將公路治超工作納入地方政府工作考核;高速公路入口拒超工作全面推行，路面聯合執法常態化機制逐步完善。

　　查處工作見成效

　　2019年1—10月，我省查處違法超限超載車輛4.24萬輛，卸駁載98.11萬噸;責令300余家存在問題的貨運源頭單位進行了整改，停業整頓了80余家道路運輸企業，約談了高頻超限超載貨物裝載源頭單位500余家。截至今年10月，全省干線公路平均超限率已壓降至1.16%。

　　《方案》明確治超目標

　　本次發布的實施方案明確了未來三年的治超工作目標：基本消除高速公路超限超載現象;100%監管重點貨運源頭單位;路警聯合查獲的違法超限超載車輛處罰率達到100%;本省籍違法超限超載車輛100%實施“一超四罰”;因超限超載引發的道路交通事故逐年下降，普通國省干線公路超限超載率不超過2%。

　　為實現以上目標實施方案提出了未來治超工作的五大主要任務。

　　1、貨物裝載源頭監管方面

　　制定貨運源頭管理辦法，開展貨物裝載源頭排查，督促企業落實安全生產主體責任，履行貨物合法裝載配載安全責任，出場出站前一律稱重。港口碼頭及重點貨運源頭單位必須安裝稱重和視頻監控設施。貨運站場、港口碼頭、物流園區、重點貨運源頭單位，使用4軸及4軸以上貨運車輛的礦山、鋼鐵、水泥等非經營性運輸企業，應當建立和完善貨運運單制度。

　　2、貨運車輛源頭監管方面

　　加強貨車準入管理，對不符合國家規范要求的車輛，不予注冊登記，不予發放道路運輸許可。加強對非法改裝車輛的查處，責令恢復原狀。立即開展汽車改裝、銷售、維修等企業大檢查，核查《車輛生產企業及產品公告》落實情況，嚴厲查處企業非法改裝行為。

　　3、路面路警聯合執法方面

　　全面落實公安交通聯合駐站24小時執法工作機制。進一步完善公路超限檢測監控網絡，建設超限檢測站電子抓拍系統，制定流動執法檢查方案，繼續治理“百噸王”車輛，全面加強路面聯合執法，全面開展非現場執法工作。落實治超聯合執法工作要求，全面禁止超限超載車輛通行長江汽渡。

　　4、事后懲戒方面

　　嚴格落實“一超四罰”工作要求，立即開展“清零行動”。落實失信聯合懲戒工作要求，逐步實現對違法超限超載當事人進行貸款限制、大件運輸許可限制等聯合懲戒措施，盡快研究將超限超載納入商業車險免責條款和費率調整范圍。

　　5、運輸結構調整方面

　　加快煤炭、礦石、焦炭、鋼鐵等大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”進度，大力推廣應用集裝箱、廂式半掛車等標準化運載單元和貨運車輛。嚴控新增貨運車輛市場準入，依法嚴肅處理不合規車輛生產企業。加強貨車牽引車、掛車注冊登記查驗。促進“小散弱”企業集約化發展。