該車操作系統是有液壓控制系統來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。

　　

　　車輛底盤

　　采用東風天龍原廠駕駛室，ISB245 50發動機，空調，電動窗，中控鎖，斷氣剎，車橋7T/10噸，陜齒9檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，4350+1350軸距，原廠ABS。

　　上裝工藝

　　1.該車操作系統是由液壓控制系統來完成，控制方式可以為手動或電啟控。

　　2.該垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。

　　3.其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控、氣控來實現。

　　4.壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。

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