一、環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常磨損的原因：

　　1. 環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨成上大下小的主要原因是：上部潤滑最差，活塞環(huán)在上、下止點(diǎn)運(yùn)行速度接近0,油膜不易形成。

　　2. 環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸徑向磨損不均的主要原因是：進(jìn)氣的吹射、沖刷作用，使氣缸壁的潤滑油被稀釋并形成較多腐蝕性成分。

　　二、環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸異常磨損的原因：

　　1. 腐蝕磨損是材料表面與周圍介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸在低溫、燃油燃燒不充分的條件下將產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕性磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫較低或低溫啟動(dòng)頻繁時(shí)，易產(chǎn)生較多的酸性物質(zhì)，酸性物與氣缸直接接觸形成脆弱薄層，此薄層在外力作用下剝落，從而形成腐蝕性磨損。

　　2. 進(jìn)入氣缸的空氣中含有大量灰塵而造成嚴(yán)重的磨料磨損。

　　3. 機(jī)油中的雜質(zhì)、塵粒等引起嚴(yán)重的磨料磨損。

　　4. 新的或大修后未經(jīng)磨合的氣缸直接投入作業(yè)時(shí)，由于氣缸和活塞表面凹凸不平，運(yùn)動(dòng)時(shí)相互嵌入產(chǎn)生磨料磨損，在氣缸表面產(chǎn)生平行于氣缸的軸線拉痕。

　　5. 黏著磨損。氣缸與活塞環(huán)在潤滑不良的情況下相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩者之間極微小部分金屬表面的直接摩擦產(chǎn)生局部高溫，使之熔融黏著、脫落，逐步擴(kuò)大即產(chǎn)生黏著磨損。

　　6. 斷環(huán)后的磨損。活塞環(huán)通常有3-4道，第一道環(huán)較易斷裂。該環(huán)斷裂后，第二道環(huán)的潤滑條件遭到破壞，加劇了氣缸的磨損。

　　以上就是環(huán)衛(wèi)垃圾車氣缸磨損的原因，司機(jī)朋友們預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的方法就是要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，這樣就不產(chǎn)生磨損，避免了重大損失的出現(xiàn)。

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